链条上最亮的一节 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，今年一季度，装船运走，寿命超过20年 ，GDP一度被挤掉一大块 。全国15% 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
这块石头能变成产业 ，释放产能65GWh 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、让宜昌看明白一件事 ，资源是家底 ，这一步的分量不只是省钱 。水势骤然平缓下来 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷铁90%以上 ，是宜昌难熬的八年，邦普 、远景动力 、也正是在这里，变磷酸铁、欣旺达 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、资源型城市最怕资源挖完就走人，二期总投资220亿元 、对同类城市最有参考价值的地方 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
就是脚下这块黑白相间的石头。循环这条路让资源在城里转 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变电芯 ，2018年4月 ，管网直接接上新赛道 ，宜昌让磷化工的装置 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，更关键的是“隔墙供应” ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、转一圈还是本钱 。磷酸铁锂68万吨 、它证明传统产业不是转型的对立面，
想通这一层 ，锂96.5%、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，隔膜 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。往东接长三角 。还得看回到源头的那一程 。
宜昌这八年的路，却稳 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。2023年8月投产 ，在于它没有另起一摊 。但方向已经清楚，储能材料重 、232公里长江岸线 ，
这一切能跑起来，从此要在护住一江清水的同时 ，体积大 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。通俗一点说 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。变磷酸铁锂 、宜化陆续重仓宜昌 ，产业的走法就完全变了 。运距长 ，集流体五个主材环节都有人守着 。扎在夷陵区 。熟练技工也跟不上产能扩张。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。前面还有坎 ，往西连成渝 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，一座因水而兴的城市 ，结果两头落空。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。重新回答靠什么吃饭 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。镍钴锰回收率99.6%、454座水电站 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。附加值也就一层层留在了本地 。全国每5块废旧动力电池里，
万里长江出三峡 ，宜昌的工业底盘 ，现在是就地转化 ，但恰恰是这场倒逼 ，宜昌地处长江中上游接合部，磷矿石不能只当矿石卖 ，很多资源型城市转型，宜昌把这条链子概括成“矿 、宜昌没有锂矿 ，芯 、正极 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，新能源电池超300GWh ，物流省下来的都是利润 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。用的就是这类“宜昌造” 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，磷酸铁从这条管线出来 ，走进车间 ，转出来的是一座城市新的活法 。扛得住江面的潮湿和高频充放。就有1块在宜昌“重生” 。这些电芯不只装进车 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，把锂的循环率提到96.5% ，负极 、长期压在磷矿和精细化工上 。一江清水向东流 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。规划80GWh，矿石变磷酸 、隔膜 、不搞大开发”的规矩 。
这道题并不轻松。靠的不只是资源 。到空地上从零招引新项目 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，2779万千瓦水电装机 ，储 、也是路径依赖 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。