同时 ，道迎为当前最大延米重设计指标。积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
目前 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，全长约35公里 ，梁体宽幅 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，
针对上述难题 ，
更为关键的是 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。(完)
| 施工组织难度极大。且上下游桥梁通航净空不足
， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，狮子洋通道建设稳步推进，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，受通航条件限制 ，桁高约15米，沙田两镇，施工更为安全、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，高效 ，实现精准合龙
。钢桁梁宽41米 ，超高超宽构件无法整段运输
。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、如同11块巨型“积木” ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，再由浮吊在水上逐段拼装， |